Los conductores de vehículos eléctricos Ford tendrán acceso a 12.000 supercargadores Tesla

La nueva asociación amplía la cantidad de cargadores rápidos de CC disponibles para los propietarios de Ford y ayuda a abordar las preocupaciones de infraestructura para los posibles compradores de vehículos eléctricos.

Ford ha anunciado un acuerdo con Tesla que permitirá a los propietarios de vehículos eléctricos Ford utilizar 12.000 de los más de 45.000 cargadores rápidos de CC de Tesla en Estados Unidos y Canadá. Ford dice que el acuerdo, que entrará en vigor en la primavera de 2024, duplicará la cantidad de cargadores rápidos de CC disponibles para sus propietarios de vehículos eléctricos en América del Norte.

A diferencia de otros fabricantes de automóviles, Tesla obtuvo una temprana ventaja en el mercado al establecer su propia red de carga. Es probable que abrir la red a otros vehículos eléctricos alivie algunas preocupaciones sobre la disponibilidad de cargadores, un principal impedimento para la adopción de vehículos eléctricos. (Obtenga más información sobre los vehículos eléctricos en Electric Cars 101).

Esta asociación comercial ampliará el acceso a los cargadores de Tesla mucho más allá de los 7.500 supercargadores y cargadores de destino de nivel 2 de EE. UU. que la compañía está abriendo a quienes no son propietarios de Tesla para fines de 2024, en un acuerdo anunciado por la Casa Blanca en febrero. Distribuidos por todo el país, estos cargadores incluirán al menos 3.500 Supercargadores de 250 kilovatios a lo largo de los corredores de las carreteras. (Tenga en cuenta que los vehículos eléctricos de Ford aceptan un máximo de 150 kW). Todos los conductores de vehículos eléctricos podrán acceder a los cargadores a través de la aplicación o el sitio web de Tesla.

La colaboración Ford-Tesla se produce sólo unos meses después de que el presidente Joe Biden promulgó un proyecto de ley de infraestructura bipartidista que reservaba 7.500 millones de dólares para la carga pública de vehículos eléctricos. El plan de la administración Biden exige una red nacional de 500.000 cargadores de vehículos eléctricos, así como un impulso para que los vehículos eléctricos representen la mitad de las ventas de automóviles en Estados Unidos para finales de la década.

"La mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargan habitualmente en casa, y sólo ocasionalmente utilizan cargadores rápidos de CC cuando realizan un viaje más largo", dice Jake Fisher, director senior del Centro de pruebas de automóviles de CR. "Pero nadie quiere preguntarse si podrán regresar a casa cuando necesiten conducir más lejos".

Es por eso que CR considera el acceso a la carga pública al elegir nuestros Top Picks anuales. Este año, CR eligió el Tesla Model 3 como la mejor opción para vehículos eléctricos de más de $45,000, superando a otros modelos con puntaje más alto, como el Kia EV6, debido a la robusta y conveniente red de carga rápida Supercharger de Tesla.

"También incluiremos el acceso a la carga rápida en nuestras selecciones de vehículos eléctricos principales para 2024", dice Fisher.

Si bien todavía existen algunos desafíos para los conductores de vehículos eléctricos que no son Tesla y desean usar un cargador Tesla, incluida la necesidad de un adaptador, Quinta Warren, directora asociada de política de sostenibilidad de CR, dice que el desarrollo es positivo. "Es un pequeño paso, pero definitivamente un paso en la dirección correcta", dice Warren.

Los supercargadores estadounidenses de Tesla utilizan un enchufe de carga patentado llamado Estándar de carga de América del Norte (NACS) en sus equipos y vehículos. Para permitir que los vehículos eléctricos que no son de Tesla utilicen sus cargadores, la compañía ha desarrollado un adaptador llamado Magic Dock, que incorpora el estándar de carga del Sistema de Carga Combinada utilizado por la mayoría de los demás fabricantes de automóviles. Algunos vehículos eléctricos, incluido el Nissan Leaf, utilizan un estándar de enchufe diferente.

Tesla abrió la patente de su conector NACS en 2022 en un esfuerzo por convertirlo en el estándar de la industria. Ford siguió esta semana señalando su intención de construir nuevos vehículos eléctricos con capacidad NACS incorporada para 2025.

Los detalles de precios del acuerdo aún no se han anunciado. "No está claro cuáles serán los costos para los propietarios de Ford, pero los cargadores rápidos de CC suelen ser bastante costosos de usar", dice Fisher. "Pero cuando se trata de los costos generales de propiedad de un vehículo eléctrico, es poco probable que el pequeño porcentaje de las cargas que se realizan en la carretera sumen significativamente".

Warren dice que ve la mayor disponibilidad de cargadores como un beneficio, incluso si los propietarios que no son Tesla pagarán una prima por usarlos. "Desde el punto de vista del consumidor, un cargador caro es mejor que ningún cargador", afirma. "Estoy dispuesto a pagar más para llegar a donde necesito ir, en lugar de quedarme varado".

Foto: Ford Foto: Ford

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